馬士基訂購綠色甲醇動力貨櫃船

貨櫃航運巨企馬士基（A.P. Moller Maersk A/S）向韓國造船廠現代重工（Hyundai Heavy Industries）訂購 12 艘以綠色甲醇（Green Methanol）為動力的貨櫃船，將可大幅減低二氧化碳排放量，當2024、2025年，12艘甲醇貨櫃船交貨時，該公司每年可減排150萬噸的二氧化碳。綠色甲醇是碳中和燃料，由生物燃氣/生物質（Biomass）或再生氫能製成。

船用燃料是碳含量極高的化石燃料，根據國際海事組織（International Maritime Organization），全球航運業每年製造9.4億噸二氧化碳，佔全球溫室氣體排放2.5%。如果要在2050年達到碳淨零排放，必須用無碳能源或碳中和能源取代現有船用燃料，目前航運商有三種選擇，分別是氫能、氨、甲醇。馬士基率先行動，選擇甲醇，可能有深遠影響。從船隻設計角度來看，在三種綠色燃料中，綠色甲醇能源密度最高、也最容易處理。

由於馬士基是貨櫃航運大廠，其他業者可能跟進，讓甲醇取得先機。新加坡貨櫃運輸集團X-Press Feeders已經向兩家中國造船廠，訂購16艘小型甲醇貨櫃船。